倒車鏡是機動車輛車身重要的安全件之一，用于轎車在倒車過程中觀察后方路況以及駕馭人員在駕馭車輛過程中觀察車周身狀況。
汽車后視鏡材料的選擇原則
外后視鏡一般采用噴涂處理，其材料有以下要求：
1/良好的耐熱性和抗腐蝕性能：防止在高溫暴曬下變形老化、腐蝕破壞等；
2/良好的油漆附著能力：*保*油漆不能脫落、變色；
3/良好的流動性：滿足注塑加工工藝的要求；
4/良好的加工性能：便于注塑模具設計。
轎車外后視鏡一般固定在車門前端，歸于國家強制查驗的3C零件，其擴大了駕馭者的視野范圍，確保了行車的安全。首要包含支座、鏡殼、基板、連接件、鏡片、加熱片、鏡頭調理模塊、轉向燈等。
由于后視鏡裝在轎車外，長期日曬雨淋，氣候條件惡劣，轎車行進過程中要飽嘗波動沖擊，因而現在后視鏡的材料選用要考慮到溫度、濕度、強度、沖擊以及曲折功能等方面的要求，同時還要資料不易老化、耐腐蝕、注塑功能和噴漆功能好等等。
徐州騰飛集10余年研發與生產于一身，將玻纖增強阻燃尼龍**美應用于汽車行業，公司產品可根據客戶要求加工定制，快速設計配方，滿足客戶新品開發要求，材料性能穩定，供貨及時，可與大型企業提供長期配套服務。
昆山車用倒車鏡支架用增強增韌尼龍供應商騰飛TF100X改性尼龍聚酰胺廠家產品具有高白度、高透度，PA6GF30全新料，易成型，易染色的特點。
昆山車用倒車鏡支架用增強增韌尼龍供應商騰飛TF100X改性尼龍聚酰胺廠家主要用途是電動工具配件，機械零件配件，電動工具外殼，吹風機外殼、汽車配件等。
尼龍材料在戶外環境中長期使用時，受到陽光照射、溫度變化、風吹雨打等外界條件的影響，會出現褪色、變色、龜裂、粉化和強度下降等一系列老化現象。通過在尼龍中加入炭黑可顯著提高其耐候性，這也是目前耐候尼龍主要以黑色為主的原因。
但即使是黑色產品，僅僅靠炭黑也不能滿足多大幾年的耐候要求。同時也有本色或淺色尼龍在戶外應用時制件變黃的問題。
尼龍是一種性能優良的工程塑料，具有優異的力學性能，突出的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優點。對其進行增強、阻燃改性，可以顯著提高其耐熱性、模量尺寸穩定性及阻燃性，尼龍改性塑料廣泛應用于汽車、電子電氣、電動工具等行業。長玻纖增強是尼龍改性常用的一種手段。
長玻纖增強材料的注塑制品玻纖長度保持率高、玻纖分布好，同時玻纖作為增強骨架貫穿于基體樹脂，使產品具有高的比強度、高剛性、高耐沖、高尺寸穩定性、耐高溫、低翹曲、抗蠕變性能優，熱膨脹系數可與金屬材料相當。長玻纖增強尼龍在許多場合具備可替代金屬的特點，因而在汽車領域有著廣泛的應用。
在尼龍中添加玻璃纖維、增韌劑等共混材料的力學性能結果表明，隨著玻纖含量的增加，材料的拉伸強度、彎曲強度有大幅度的提高，沖擊強度則較為復雜，增韌劑加入，材料的韌性大幅度的提高，添加30%～35%的玻纖，8%～12%的增韌劑，材料的綜合力學性能*佳。
塑料增韌改性尼龍經過二十年的發展已經獲得了一大批鐵桿粉絲，尤其是在近十年來，各種尼龍專用改性助劑行業蓬勃發展，不斷有新品研發，性能上多次超越曾經認為高不可及的指標，強度、韌性、耐磨、抗老化等，性能優異是該材料備受褒獎的原因之一，另一個原因是
塑料增韌改性尼龍是一種尼龍遠原料，屬于塑料的規模，可是塑料與塑料之間差距仍是很大的，咱們生活中常見的通用塑料，各種強度、耐性也就是咱們日常見到的姿態，可是尼龍的各項性能指標完勝通用塑料，數據翻倍不是夢。通過增韌改性的尼龍資料耐性更是讓人尖叫，一個弧形制品用各種叉車、重型卡車碾壓不發生開裂，更有一些有經歷的人會挑選跑到單位四層樓的樓頂向下扔，看看掉落到地上的反響，結果是一點點未損。
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