騰飛超高溫線束波紋管專用料,刷新尼龍波紋管行業175℃耐高溫全新記錄
在發達國家,汽車用塑料量整體占比是衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志,而我國汽車年產量超過400萬輛,汽車行業年用改性塑料將在50萬噸以上。尼龍產品已經應用于發動機蓋、發動機裝飾蓋、汽缸頭蓋等部件,與金屬材質相比,以汽缸頭蓋為例,質量減輕50%,成本降低30%。
而其中,汽車線束作為汽車內部*關鍵的部位之一,其質量、安全性,成為考量汽車質量的重要標準。在此背景下,QC/T29106-2014(汽車電線束技術條件)應運而生,標準中,對汽車線束的要求、實驗方法、檢測規則、標志、包裝、存儲以及保管等方面制定了詳細的參考標準。汽車制造行業亟需符合標準的汽車線束尼龍材料,實現轉型升級。
175°超高溫D級,低氣味,優勢碾壓
相比較同類競爭產品,騰飛“超高溫線束波紋管專用料”具有碾壓級優勢:
1.實現240小時耐175℃超高溫,溫度等級D級,在普通尼龍波紋管中達到極限值;
2.優良的低溫沖擊性能;
3.低氣味,氣味等級≤3.0;
4.高沖擊強度;
5.MFR可調,優良的加工性(擠出工藝適合的加工的MFR:0.3~3);
6.可根據客戶要求,任意配色,調整顏色;
7.相關專利申請中,可以限制仿制客戶向主機廠及大客戶同類型產品推廣。
規格級別:擠出級
外觀顏色:本色為乳白色,可染色
用途概述:擠出汽車波紋管
產品特性:耐高溫175℃240h、耐沖擊、耐低溫-40℃、V0阻燃,可染色
原料技術參數數據
性能項目 |
測試方法 |
測試數據 |
數據單位 |
拉伸強度 |
ISO527 |
48-52 |
MPa |
斷裂伸長率 |
ISO527 |
20-24 |
% |
彎曲強度 |
ISO178 |
75-80 |
MPa |
懸臂梁缺口沖擊強度 |
ISO180 |
11-14 |
KJ/m2 |
密度 |
ISO1183 |
1.32±0.02 |
g/cm3 |
洛氏硬度 |
ISO2093/2 |
116 |
- |
熔點 |
ISO3416 |
215 |
℃ |
熱變形溫度1.8mpa |
ISO75 |
- |
℃ |
阻燃性 |
UL-94 |
V0 |
- |
表面電阻率 |
ISO167 |
1013 |
Ω |
填充量 |
灼燒法 |
0 |
% |
超高溫線束波紋管專用料市場預估
據相關調查報告顯示,汽車相關線束保護產業體量在100億以上,中高端產品占比目前接近20%,高鐵相關線束保護產業體量在100億以上,80%為中高端產品,而近年大熱的新能源相關線束保護產業體量呈現高速增長。
騰飛該款超高溫線束波紋管專用料可用于汽車行業、新能源車、高鐵行業、機械設備以及其他行業的線束保護方面。具有非常廣闊的應用前景。
騰飛深耕改性尼龍行業10年,一路高歌猛進,引進了自動化研發檢測設備,建立了科學質量管理體系,接連獲得徐州改性塑料研發中心、徐州高新企業、國家高新企業,并通過了11項新型實用專利和多項發明專利。
在低氣味、低VOC環保尼龍、高溫尼龍、特種超韌尼龍、高流動超韌尼龍、耐低溫-50℃超韌尼龍、高氧指數阻燃尼龍、低VOC增強阻燃尼龍等項目上取得重要的科研成果,積累了深厚的口碑。
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