日本富士FUJ三角帶，A型.B型.ｃ型.D型.E型三角帶

上海奕昕有限公司以色列三角帶.六角帶.聯組帶三角帶.廣角帶 ,普通帶芯三角帶的帶芯大部分采用線繩帶芯，少部分采用簾布帶芯。由于這兩種帶芯結構均為纖維捻制或編制，在三角帶運轉中纖維間互相剪切導致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，采用線繩帶芯和簾布帶芯生產的普通三角帶只能應用在低負荷傳動系統中。

特種帶芯---聚酯鋼化棕絲帶芯

特種帶芯三角帶的帶芯采用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由于聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且帶體使用壽命均衡，企業可以做到免維護，定期更換。2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結構骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍，屬國際*先水平。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業企業青睞。

準型號選取的型號應與選用的三角帶相適應，否則三角帶在皮帶輪槽內會出現不正常的情況。換用三角帶時，*好帶上舊帶到農機部門購買，以防將型號搞錯。2正確安裝安裝前，將三角帶裝上，用同樣方法將一組三角帶都裝上。3防止串槽安裝皮帶輪時，兩只上帶輪的中心必須對齊，否則會造成三角帶單邊工作，磨損嚴重，降低三角帶使用壽命。4松緊適宜三角帶的松緊度必須經常檢查調整，使之符合要求。三角帶過松不僅容易打滑，也增加三角帶磨損，甚至不能傳遞動力；過緊，不僅會使三角帶拉長變形，容易損壞，同時也會造成發動機主軸承和離合器軸承因受力過大，而加速三角帶磨損。正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2公斤左右的垂直壓力，下沉量為20--30毫米為宜，不合適時要及時進行調整。5新舊莫混雙根或三根以上三角帶需要更換時，要選用規定型號的三角帶，并要求每組三角帶緊度一致。6嚴防沾污使用中要嚴防三角帶油污和沾泥水，避免與酸、堿等腐蝕性物質接觸，以防打滑和腐蝕三角帶而早期損壞。7日常養護機手和用戶在平時駕駛中要掌握正確的操作要領，按照使用說明書的技術要求，盡量避免猛起步和急剎車；還應防止經常超負荷作業；機具長期停用時應卸掉三角帶單獨存放。

用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為二十到三十毫米為宜，不合適時要及時進行調整。

新舊莫混：雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，并要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用，否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。

斷裂原因1、皮帶帶芯長時間使用后，結構的破壞2、皮帶的抗拉伸能力差；3、皮帶的抗擠壓能力差；4、皮帶的包布質量不夠好；5、兩條皮帶的長度不一致，運行時互相有干擾。